DOT 5.1 EV fren sıvısı, elektrikli araçlara monte edilmiş modern araçların sistemleri için geliştirilmiştir
Hibrit ve saf elektrikli araçlarda, konvansiyonel içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla pek çok şey farklıdır. Bu, tahrik sistemi ve üretilen hızlanmanın tekrar düşürülmesini sağlayan parçalar için geçerlidir: Frenler. LIQUI MOLY, elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilmiş bir fren sıvısı geliştirdi: DOT 5.1 EV – Bunun birkaç nedeni var.
Geleneksel içten yanmalı motora sahip araçlarda, elektrikli ve hibrit otomobiller de dahil olmak üzere bir fren sistemi bulunmaktadır. Hepsinde fren sıvısının genellikle iki yıllık bir dönemde değiştirilmesi gerekir. David Kaiser, “Ama ortak noktalar bu kadarla sınırlı, çünkü elektrikli araçların talep profili tamamen farklı,” diyor. Kaiser, LIQUI MOLY’de Araştırma ve Geliştirme bölümünün şefi. Bu nedenle araç kimyası uzmanı, DOT 5.1 EV fren sıvısını geliştirdi. EV, Electric Vehicle anlamına gelir.
Fren sistemlerinin kısmen veya tamamen elektrikle çalışan araçlardan daha zorlu olmasının bir dizi nedeni vardır. David Kaiser, “Korozyon koruması bunlardan biri,” diyor. “Elektrikli motor da fren işlevi görerek aküden enerji tasarrufu sağladığından, mekanik fren sistemi çok daha nadiren kullanılır. Bu da noktasal korozyona yol açıyor.” Özel katkı maddeleri buna karşı etki eder.
LIQUI MOLY’nin Geliştirme Müdürü, “Ama bu, bir elektrikli araçta fren sisteminin sadece usul usul çalışabileceği anlamına gelmiyor,” diyor. “Bu araçlar genellikle yanmalı motorla tahrik edilen araçlara göre daha ağırdır ve hızla yüksek hızlara ulaşır, tehlikeli durumlarda bu hızlardan aniden frenlenmesi de gerekir. Bu nedenle frenler çok hızlı ısınır. Yeni DOT 5.1 EV gibi fren sıvılarımız, sıcak fren sisteminde de çalışmalıdır ve bu nedenle yüksek bir kuru ve yüksek ıslak kaynama noktasına ihtiyaç duyar.”
Üç numaralı özellik, akım iletkenliğinin mümkün olduğunca düşük olmasıdır. Bu, bir elektrik sisteminin fren sisteminin yakınına monte edilmesi ve elektrik olarak yeterli korumanın mevcut olmaması durumunda bir rol oynar. Elektrikli diş fırçasının ya da cep telefonunun kablosuz, endüktif şarj edilmesinde olduğu gibi, fren sisteminde fren sıvısını bozabilecek ya da korozyonu artırabilecek elektrik gerilimleri indüklenebilir.
Dördüncü özellik viskozitedir. “Motor yağında olduğu gibi, sıvının performansı için akış tutumu çok önemlidir. Viskozite ne kadar düşükse motor o kadar hızlı yağlanır. Düşük viskoziteli bir fren sıvısı, sistemdeki fren sinyallerini daha hızlı aktarır, ABS veya ESP gibi elektronik sürüş asistanı sistemleri daha iyi çalışır ve daha hassas tepki verir” diyor David Kaiser.
Motor yağlarında olduğu gibi fren sıvıları için şu geçerlidir: Yalnızca kullanılabilecekler kullanılmalıdır. Onaylar ve spesifikasyonlar, her şeyin ölçüsüdür.
