Volkswagen’in yeni haylazı Polo Bluemotion boyundan büyük işlere kalkışıyor..!
Hepinizin bildiği üzere Volkswagen’in yenilenen Polosu Bluemotion olarak lanse edildi… Yeni Polo Bluemotion 1.4 TDI motoru, 7 ileri DSG şanzımanı, 90 beygir güç, şehir içi ortalama 6.1 yakıt tüketimiyle performansından ve de ekonomiden ödün vermiyor. Test detaylarına başlamadan önce hemen belirtmeliyim ki; yeni Polo aile büyükleri Golf kadar performanslı, Jetta kadar stil ve Passat kadar güç vaat ediyor.
37 yaşında olan Polo serisi bana göre bu yeni jenerasyonu ile kendini tamamen bulmuş gibi görünüyor. Üzerinde tüm VW teknolojisinin cömertçe kullanıldığına şahit olduğum Polo, özellikle şehir içi kullanımında büyük kolaylıklar sunuyor. Seri, ekonomik, sağlam, estetik ve de eğlenceli bir araç olmuş. Blue Motion logosu ile göze çarpan Polo standart modellerinden tasarımıyla ve de küçük teknik detaylarıyla da ayrışıyor. Body kitteki değişiklikler ağabeyi Golf’e daha yakın bir duruş sergiliyor. Start – Stop teknolojisiyle VW’nin üst segmentlerine göndermeler yapılmış.
TASARIM
Yeni Polo tüm karakterini ortaya koyan bir otomobil… Sınıfındaki araçlarla kıyaslayacak olursam; “kesinlikle benzersiz” derim. Sportif bir tasarım anlayışıyla yeniden yorumlanan Polo, keskin hatlarıyla ön plana çıkıyor. Araçta standart olarak sunulan gövde rengi yan aynalar ve genel tasarım anlayışıyla uyumlu stop lambaları dikkat çekici bir görünüm sunuyor. Ayrıca, segmentinde ilk defa ve de opsiyonel olarak sunulan LED farları, Yeni Polo’nun keskin ve dinamik hatlarıyla mükemmel bir bütünlük oluşturmuş. Teknik olarak bakacak olursak; karanlıkta diğer sürücüler tarafından rahatlıkla fark edilebiliyorsunuz. Buda ekstra sürüş güvenliği demek.
Dış tasarıma hızlıca bakacak olursak;
- Gövde rengi aerodinamik arka tavan üstü spoyler hem otomobilin hatlarını vurgularken şık bir görünüm sunuyor.
- Bagaj kapağı ve radyatör ızgarasında bulunan “BlueMotion” yazısı verimli bir otomobil kullandığınızı size bir kez daha hatırlatıyor.
- Radyatör ızgarası otomobilin ön kısmına dikkatleri çekerek sahip olduğu agresif karakteri ön plana çıkarıyor.
- Özel olarak tasarlanan ön ve arka tamponla gövde rengi yan etekler, aracın aerodinamik verimliliğini artırıp yakıt tasarrufu sağlıyor.
- Sürtünme direnci düşük lastikler sürtünmeyi azaltıyor, hem yakıt tüketimini hem de CO2 emisyonunu düşürüyor.
- 15 inç alüminyum alaşımlı “Buenos Aires” jantlar, iyileştirilmiş aerodinamiğin yanı sıra parlatılmış yüzeyiyle meraklı bakışlar için tam bir görsel şölen.
İÇ TASARIM VE SÜRÜŞ
Kendine has iç mekân tasarımı ve özel donanımlarıyla Yeni Polo BlueMotion, iç tasarımda da farkını ortaya koyuyor. İnci grisi iç tavanı, siyah ayak paspasları ve siyah gösterge paneli, “Link” kumaş koltuk döşemesiyle kusursuz bir uyum içinde… Krom unsurlara sahip 3 kollu direksiyon, el freni ve vites topuzu da deri kaplamalarıyla bütünlük sağlamayı başarmış. Yol bilgisayarı ve lastik basınç uyarı sistemi de önemli sürüş bilgilerinin takibini sağlıyor. Hız Sabitleme Sistemi Yeni Polo BlueMotion’da standartken konfor ve güvenliği artıran birçok özellik de opsiyonel olarak sunuluyor: Ön Bölge Asistanı (Front Assist), Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), Geri Görüş Kamerası (Rear Assist).
Titan siyahı ve mavi kombinasyonlu “Link” kumaş koltuk döşemesi sayesinde iç mekân tasarımı, otomobilin karakteristik bir görünüm sergilemesini imkan vermiş. Sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabiliyor. Standart olarak sunulan ön kol desteğiyse hem sürüş konforu hem de entegre saklama gözü sayesinde pratiklik sağlanmış.
Araçta bana göre dikkat çeken önemli unsurlardan bir kaçı şu şekilde;
Frenleme sonucunda ortaya çıkan enerji, geri kazanılarak aküyü doldurmak için kullanılıyor. Bu işlem sayesinde hem motora binen yük azaltılıyor hem de yakıt tüketimi optimize ediliyor.
Start/Stop Sistemi, otomobilinizi kırmızı ışıkta ya da trafik sebebiyle durdurduğunuzda motoru otomatik olarak durduruyor ve böylece hem tüketim hem de emisyon değerleri düşüyor. Motoru çalıştırmak ve sürüşe devam etmek içinse sadece ayağınızı fren pedalından çekmeniz yeterli. Manuel vites versiyonlarda ise yeniden vitese geçmek yeterli oluyor.
“Polo sınıfının en başarılı süspansiyon sistemlerinden birine sahip” diyebilirim. VW’nin bilinen kimine göre kötü şöhretli sert süspansiyon sisteminden eser yok. Konfor anlamında çok iyi olan süspansiyonlar, yol tutuşta da iyi işler ortaya çıkartıyor. Polo, yoldan gelen darbeleri yumuşak bir şekilde absorbe ediyor ve konforlu bir sürüşe imkan tanıyor. Test süresince yol tutuş olarak da dengeli bir tavır sergileyen Polo, viraj limitleri yüksek bir otomobil ve BlueMotion versiyonda ESP standart olarak sunuluyor. Hassas bir direksiyona ve sürücüsüne güven vere bir fren sistemine haiz olan Polo kullanıcılarının seveceği bir sürüş karakterine sahip diyebilirim. Volkswagen Polo, beşinci jenerasyonu ile girdiği EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldızla ayrıldı. Polo’da sürücü ve yolcu hava yastığı standart olarak sunuluyor.
GÜVENLİK
Elektronik Stabilizasyon Programı (ESP); Savrulma tehlikesi gibi kritik durumları önceden algılayarak aracın savrulmasını önlemeye yardımcı oluyor. İkincil Çarpışma Freni “Multi-collision Brake”; Olası bir kaza durumunda otomatik olarak devreye giriyor ve frenleme yaparak savrulma ve ikincil çarpışma tehlikelerinin sonuçlarını önemli ölçüde azaltabiliyor.
Geri Görüş Kamerası “Rear Assist”; Yeni Polo’nun arkasında yer alan bölgenin görüntülerini gerçek zamanlı olarak bilgi ve eğlence sistemi ekranına yansıtıp park etme sırasında sürücünün ihtiyaç duyduğu desteği sunuyor.
Yorgunluk Tespit Sistemi “Fatigue Detection”; Sürüş şeklini sürekli yakından takip ediyor ve normal sürüş alışkanlığı dışında farklı bir tutum algılayıp yolculuğa ara verilmesi gerektiğini fark ettiğinde hem sesli hem de görsel olarak sürücüyü uyarıyor. Böylece sistem, doğru zamanda doğru karar verilmesine yardımcı oluyor.
Ön Bölge Asistanı “Front Assist”; Radar sensörü yardımıyla kritik mesafe durumunu algılayarak durma mesafesini kısaltmaya yardımcı oluyor. Yolculuk sırasında önde seyreden otomobile çok yaklaşılması durumunda devreye giren sistem, sesli ve görsel olarak uyarı yapmanın dışında, fren balatalarını fren disklerine yaklaştırarak otomobili etkili ve çabuk frenlemeye hazırlıyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak Adaptif Hız Sabitleyici “ACC” ile birlikte tercih edildiğinde, otomobilin hızını ve öndeki araca olan mesafesini ayarlayarak konforlu ve güvenli sürüşü destekliyor.
MOTOR
Volkswagen’in motorları ile ilgili olarak bize söyleyecek çok fazla söz düşmüyor. Test aracımız 1.4 litre DSG dizel motor 3500 devirde 90 Hp güç üretiyor. 1750-2500 devirde de 230 Nm’lik tork değeri veriyor. Ayrıca aracımızın 0-100 km hızlanması 10.9 saniyede ulaşırken, maksimum hızı ise 184 km. Hepinizin malumu üzere VW’nin motor teknolojisindeki başarısını bilmeyenimiz yok. Yine de kabaca üstünden geçecek olursak; Yeni Polo’da sunulan motor seçenekleri “daha az yakıt, daha yüksek performans” prensibiyle çalışıyor. Euro 6 emisyon normuna uyumlu bu motorlar, sundukları dinamizm, ekonomik sürüş ve sürdürülebilirlik gibi özellikleri sayesinde örnek teşkil ediyor. TSI ve TDI motor seçenekleriyle sunulan Comfortline, BlueGT ve BlueMotion 18 donanımlı araçlarda standart olarak bulunan fren enerjisi geri kazanımı ve Start/Stop Sistemi gibi BlueMotion teknolojisine ait özellikler, daha tasarruflu sürüşlere ve daha düşük emisyonlara olanak sağlıyor. Bu sayede Yeni Polo, birleşik tüketim değerleri baz alındığında 100 kilometrede çok düşük yakıt tüketim değerlerine ulaşabiliyor.
Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline DSG Anahtar Teslim Fiyatı: 61.500 TL
Teknik Özellikler
Motor : 1.4 TDI
Motor Hacmi: 1422 cc
Silindir Adedi: 4
Maksimum Güç: 90 Hp 3500 d/d
Maksimum Tork: 230 Nm 1750-2500 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma 10.9 s
Maksimum Hız: 184 km/s
Frenler (Ön/arka) Hava Kanallı Disk/Disk
Yakıt Tüketimi
Şehir İçi: 3.9 lt
Şehir Dışı: 3.3 lt
Karma: 3.5 lt
Test Ortalaması: 6.1 lt
Boyutlar (u/g/y) 3972/1682/1453 mm
Bagaj Hacmi: 280 lt
Boş Ağırlık: 1165 kg
Bir sonraki Testte Görüşmek Dileğiyle, Herkese Kazasız Sürüşler..
#ErenAYDIN #Test #OtoTest #Volkswagen #Polo #TDI #BluemotionTesti
